ANAの新ルール、全部おじさんが教えてあげよう

やあやあ、今日はね、おじさんが最近気になっているニュースを話させてくれよ。日本を代表する航空会社・全日本空輸——みんなが「ANA」って呼んでる、あの青いやつだよ。2026年5月から国内線の制度がガラッと変わったんだ。これ、知らないでいると旅の計画が大混乱になる可能性があるからね、しっかり聞いておいてくれ。

ANAの国内線、何がどう変わったのか

まず新しい運賃体系から整理しよう。今回のANAの改定では、国内線の料金が大きく3つの運賃に体系化されたんだ。

• フレックス運賃：変更・払い戻しが自由で柔軟、その分お高め
• セイバー運賃：バランス型、一定の変更が可能
• スーパーバリュー運賃：最安値だけど制限が多い

ここで家族連れに特に注意してほしいのがスーパーバリュー運賃の落とし穴だよ。最安の運賃では、座席指定が搭乗24時間前からしか無料でできないんだ。子どもと一緒に隣同士に座りたいと思ってたら、前日まで冷や冷やするわけさ。安さには代償があるってことだね。

しかも今回の改定では預かり荷物に個数制限も設けられるようになった。知らないで大きな荷物を何個も持って空港に行ったら、余分な追加料金が発生することもある。旅行前にしっかり確認しておかないと痛い目を見るぞ。

5月19日からアップグレード特典も始まったぞ

おじさんに言わせれば、改悪だけじゃなくて嬉しいニュースもある。2026年5月19日——まさに今日から——ANAは国内線でアップグレード特典の提供を開始したんだ。

マイレージのアップグレードポイントを使って、普通席からプレミアムクラスに格上げができる仕組みで、日頃からANAマイレージクラブをフル活用している人にとってはかなり嬉しいサービスだろう？

新社長・平澤寿一氏が舵を取る

ちょっと聞いてくれよ、ANAはこの改革の時期に社長も交代したんだ。

2026年4月1日付で新社長に就任したのは平澤寿一（ひらさわじゅいち）氏。1964年1月11日生まれの62歳で、慶応義塾大学経済学部を1986年3月に卒業し、その年の4月にそのままANAへ入社。まさにANA一筋40年のキャリアだ。

事業計画・経営企画の要職を歴任し、東京オリンピック・パラリンピック推進本部の事務局長も務めた人物。前社長の井上慎一氏（67歳）は3月31日付で退任し、ANAホールディングス株式会社の特別顧問に就任している。

運賃体系の刷新、アップグレード特典の導入——この大きな変革のタイミングで生え抜きのベテランが舵を取ることになったわけだ。

新制度、賢く使うためのポイント

おじさん的にまとめると、こうなる。

安く乗りたい人は

• スーパーバリュー運賃を選ぶのは正解
• ただし座席指定は搭乗24時間前からなので、スマートフォンのANAアプリをすぐに操作できる状態にしておく
• 荷物の個数制限に注意し、スーツケースの数を事前に確認する
• 子連れや家族連れは特に注意が必要——席がバラバラになるリスクを念頭に置くこと

マイレージを活用したい人は

• 5月19日開始のアップグレード特典が使えるようになったので、アップグレードポイントの残高を確認する
• プレミアムクラスへ格上げすれば、国内線でも広い座席・食事サービスが楽しめる

まとめ：変わるANA、使いこなせるかどうかが鍵だ

どうだい、ANAについてちょっとは詳しくなったかな？

1952年にヘリコプター2機・社員28名でスタートした全日本空輸が、今や売上高2兆円超・従業員4万4,000人超のグループに成長した。そのANAが2026年5月から国内線の運賃制度を大きく刷新し、同時にアップグレード特典も導入した。

変化に対応できる人はお得に、対応できない人はちょっと損するかもしれない——まさにそういう制度設計だよ。おじさんとしては、旅の計画は余裕を持って立てることをオススメするね。24時間前になってあわてて座席を確保しようとしても、良い席はもう埋まってることが多いからさ。

しっかり情報を押さえて、賢く空の旅を楽しんでくれよ。