車道と自転車のルール、おじさんが本気で解説してやろう

やあやあ、久しぶりだね。今日は街でよく見かける「あの光景」について話したくてたまらないんだ。

自転車に乗ってる人、歩道をスイスイ走ってない？まあ、聞いてくれよ。実はあれ、今年からかなりマズいことになってるんだよ。

2024年11月スタート！自転車の「青切符」制度ってなんだ？

2024年11月1日から、自転車の交通違反に対して「交通反則通告制度」、通称「青切符」が適用されるようになったんだ。これ、今まで自転車には赤切符（刑事手続き）しかなかったのが、軽微な違反でも反則金を取れるようになったってことさ。

静岡県警は2026年に入ってからも「歩道を不当に通行した自転車も取り締まり対象」だと改めて周知活動を強化している。違反の内容と反則金はこんな感じだよ:

テレビ和歌山が報じた啓発活動でも、警察官が街頭に立って自転車利用者に直接声をかけているという。これ、本気だよ。

おじさんに言わせれば、「自転車は歩道を走るもの」という認識が日本では広まりすぎているんだよね。実際には道路交通法第17条で自転車（軽車両）は車道の左側を通行するのが原則なんだ。

歩道を走れる例外は以下の場合だけ:

そして歩道を走る場合も、歩行者優先・徐行（時速10km以下程度）が義務。歩行者の邪魔になりそうなら一時停止も必要だよ。

日本では1978年に道路交通法が改正され、自転車の歩道走行が一部認められるようになった。これは当時の交通事故死者数が年間1万人を超えていたことへの対策だったんだ（ピークは1970年の16,765人！）。

一方、オランダのアムステルダムやデンマークのコペンハーゲンでは専用の自転車道（フィーツパッド）が市内に数百キロ単位で整備されており、自転車と歩行者・車が明確に分離されている。オランダでは人口約1,800万人に対して自転車の台数が約2,300万台、つまり1人1台以上！

日本でも国土交通省が2012年から「自転車通行空間整備推進計画」を進めており、2022年度末時点で全国に約6,200kmの自転車通行空間が整備されている。ただし、これはまだまだ発展途上の数字さ。

まあ、ここはみんなに本当に知っておいてほしいところなんだけど、2024年11月の改正からは自転車の酒気帯び運転も罰則対象になったんだよ。

愛媛でTBS NEWS DIGが報じた実験が面白かった。「特殊ゴーグル」を使って血中アルコール濃度0.15mg/L（ビール中瓶1本程度）の状態を疑似体験してみると……まっすぐ歩けない、視野が狭くなる、判断が遅れる。これが「ほろ酔い」の現実なんだ。

自転車の酒気帯び運転の罰則:

「自転車だから大丈夫」は完全に過去の話だよ。

車道の左端を走るのは正解だけど、駐車車両の脇を通るときは「ドア・ゾーン」に気をつけてくれよ。突然ドアが開いて衝突する「ドアチャリング（ドーリング）」という事故が欧米ではよく知られていて、自転車側から見てドアの幅分（約1m）のスペースを空けて走るのが推奨されているんだ。

自転車が車道で右折するとき、クルマのように右折レーンに入っちゃダメなんだよ。交差点を直進して渡り、向きを変えてからもう一度直進する「二段階右折」が原則。知らずにクルマの流れに乗って右折しちゃってる人、かなり多いよ。

夜間（日没後から日出前）のライト点灯は法律で義務付けられているんだ（道路交通法第52条）。違反すると5万円以下の罰金。「見えてるから大丈夫」じゃなくて、相手に「見せる」ためのライトでもあるんだよ。

ちょっと聞いてくれよ、最後に。

今回の青切符制度や酒気帯び厳罰化は、自転車利用者を締め付けるためじゃなくて、歩行者も自転車乗りも車のドライバーも、みんなが安全に道を使えるようにするためのルール整備なんだよね。

2023年のデータでは自転車が関係する交通事故は全国で約6万8,000件。そのうち自転車側に何らかの違反があったケースが約半数以上を占めているという現実がある。

ルールを知って、正しく車道（または歩道）を使う。それだけで事故はぐっと減るんだ。おじさんも自転車乗るから、一緒にちゃんとやっていこうじゃないか。じゃあまた、次の豆知識でな！